Como funciona um contêiner de 6 pés 0 ft 20 pés de contêiner offshore para remessa?
Transporte de recipientes offshore e quase em terra
O transporte de caixas offshore offshore é crucial na engenharia marinha e nos campos relacionados. Diferentes tamanhos de caixas, bem como caixas emolduradas e berços offshore, têm seu próprio processo de transporte exclusivo.
Primeiro, 10 pés, 20 pés e 6 pés de transporte padrão offshore
(I) Preparação para remessa
Inspeção da caixa: Antes de carregar as mercadorias, realize uma inspeção abrangente dos 10 pés, 20 pés e 6 pés de caixa offshore. Verifique se há algum dano ou deformação da caixa, se a fita de vedação está intacta e verifique se a caixa pode suportar os inchaços e a erosão da água do mar durante o transporte. Por exemplo, batendo na caixa para ouvir o som para determinar se há rachaduras ocultas e observe cuidadosamente se a porta da caixa pode ser fechada e selada corretamente.
Adaptação e fixação de carga: de acordo com o tamanho das características da caixa e da carga, o arranjo razoável de carregamento. Para a caixa de pés 20-, devido ao seu grande espaço, é adequado para carregar cargas maiores, mas não muito pesadas, como componentes modulares de equipamentos pequenos. Depois que a carga é carregada, tiras profissionais, cordas e colchetes de fixação são usados para consertar a carga firmemente dentro da caixa para impedir que a caixa seja danificada ou a carga seja danificada devido a movimento e colisão durante o transporte. Para 10- o pé e as caixas de pés 6-, que são comumente usadas para carregar pequenos instrumentos de precisão ou mercadorias de alto valor, os materiais de amortecimento serão colocados dentro da caixa e, em seguida, as mercadorias serão colocadas e fixadas adequadamente.
(ii) Carregando a bordo
Operação do terminal: No terminal, o carregamento é realizado por grandes guindastes de contêineres do lado da costa. O guindaste agarra com precisão a caixa e a leva para a baía designada do navio de transporte. Por exemplo, em alguns terminais ocupados offshore, o operador do guindaste colocará com precisão as caixas de pés 10- nos compartimentos designados na cabine do navio de acordo com as instruções do comandante, e a ação é rápida e suave para evitar colisões com outras caixas carregadas.
Carregamento de embarcações: O pessoal de carregamento de embarcações faz um plano de carregamento detalhado de acordo com o peso, o tamanho e a natureza da carga e outros fatores. Para garantir a estabilidade do navio no processo de vela, diferentes tamanhos de caixas serão razoavelmente distribuídos em diferentes posições na cabine, a caixa de pé mais pesada 20- é geralmente colocada na parte inferior da cabine, enquanto a caixa mais clara 6-} é colocada no nível mais alto para carregar e não carregar.
(Iii) durante o transporte
Garantia de navegação: Durante a viagem, o navio de transporte segue estritamente a rota programada e evita áreas de mau tempo. O navio está equipado com equipamentos avançados de navegação e sistema de monitoramento meteorológico para entender a posição do navio e as condições meteorológicas em tempo real. Ao encontrar vento e ondas, a velocidade e a direção são ajustadas para reduzir o impacto do tremor de navios na caixa. Por exemplo, ao encontrar ventos fortes, o navio reduz adequadamente a velocidade e mantém o arco do navio em um certo ângulo na direção do vento e do ondas para reduzir os inchaços e garantir a segurança das mercadorias nas caixas.
Verificação de segurança: a tripulação verifica regularmente as caixas na cabine para ver se as cílios estão soltas e se há alguma anormalidade na caixa. Especialmente após o mau tempo, a equipe realizará uma inspeção abrangente e detalhada e lidará com os problemas a tempo. Se uma caixa de pé 10- for encontrada com uma amarração solta, ela será imediatamente apertada para impedir que a caixa mude.
(I) Características e preparação para remessa
Características estruturais: A caixa da estrutura não possui paredes superior e lateral, apenas a placa inferior e quatro pilares de canto, adequados para carregar mercadorias de grandes dimensões, excesso de peso e de forma irregular, como peças de máquinas grandes, lâminas de turbinas eólicas, etc.
Fixação e proteção de carga: Antes do envio, a carga é colocada na placa inferior da caixa da estrutura e a carga está intimamente conectada à caixa da estrutura através de dispositivos de fixação profissional, como grampos especiais e cordas de aço, etc. A parte saliente da carga é protegida e embrulhada. Para a parte saliente da carga, é realizado embrulho de proteção para evitar danos a colisões durante o transporte. Por exemplo, ao carregar lâminas de turbinas eólicas, as almofadas de borracha são colocadas nas partes de contato das lâminas e na caixa da estrutura e, em seguida, a corda de arame é amarrada e fixada em vários ângulos para garantir a estabilidade das lâminas no transporte.
(ii) carregamento e transporte
Equipamento de elevação especial: devido às características especiais da caixa da estrutura e dos produtos carregados, geralmente é necessário usar equipamentos de elevação especializados, como grandes guindastes flutuantes ou guindastes com espalhadores especiais para carregar no navio. Esses equipamentos podem levantar com precisão os recipientes para a posição designada no convés do navio. Por exemplo, um guindaste flutuante é usado em uma porta para levantar suavemente uma caixa carregada com grandes componentes mecânicos no convés de um navio de transporte.
Reforço do navio: Uma vez que as caixas são carregadas no convés do navio, elas precisam ser reforçadas ainda mais. Use cordas, correntes, etc. para conectar a caixa da estrutura com os pontos de fixação no convés do navio para garantir que ele não seja deslocado durante a viagem devido ao balanço do navio. No processo de transporte, a velocidade de navegação do navio e a seleção de rota também serão ajustadas de acordo com as características da carga da caixa, para evitar o vento e ondas excessivos na carga.
O transporte de contêineres offshore envolve muitos tipos de caixas e equipamentos, e cada link precisa ser realizado em estrita conformidade com os procedimentos operacionais para garantir a segurança da carga, pessoal e a conclusão bem -sucedida da tarefa de transporte.
