Os contêineres, devido ao seu manuseio e transporte padronizados, não necessitam de substituição durante o transporte e são adequados para diversos modos de transporte. O transporte de contêineres oferece serviços porta a porta convenientes e rápidos, com carga e descarga, transporte e desembaraço aduaneiro eficientes (anticontrabando/contraterrorismo) e se tornou um importante meio de transporte global. Além disso, os contêineres em operação exigem inspeções intermediárias e regulares. Devido à particularidade dos contêineres, é habitual que os governos contratantes autorizem uma organização a inspecionar e emitir certificados para o projeto, fabricação, inspeção e uso de contêineres. Autorizar as sociedades de classificação relevantes a inspecionar contentores é uma prática comum a nível internacional.
Na China, os Regulamentos de 1993 da República Popular da China sobre a Inspeção de Navios e Instalações Marítimas estipulam que a Sociedade Classificadora da China realiza a inspeção de classificação, inspeção de autenticação e inspeção de reconhecimento de firma de navios, instalações marítimas e contêineres nacionais e estrangeiros. A autorização para inspeção de contêineres envolve requisitos relevantes da Organização das Nações Unidas (ONU); Convenção SOLAS e IMDG da Organização Marítima Internacional (IMO); Convenção MAPOL da Comissão das Nações Unidas para a Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC); CSC das Nações Unidas/IMO, CCC, IPO, MSA, UIC da União Internacional de Ferrovias, etc. Os mais importantes são Convenção CSC, Convenção CCC, UIC, Requisitos da ONU, IMDG, etc.